Корпуса для подшипников (подшипниковые опоры)

В нашем интернет магазине вы можете купить корпуса для подшипников как в розницу так и оптом и забрать самостоятельно с нашего склада в Москве (Зеленоград) или заказать доставку в любой город России

Заказы обычно доставляются в течении 7-10 дней компаниями

• СДЭК
• Деловые Линии
• Пони Экспресс

Мы работаем с организациями и физическими лицами. Оплатить покупку можно со счета организации, картой или наличными. Если у вас возникли вопросы, просто позвоните или напишите нам и мы решим вашу проблему.

 Для повышения надёжности и долговечности подшипники, эксплуатируемые в неблагоприятных условиях, убираются в специальные корпуса.

 Механизм в сборе получил наименование подшипниковый узел. Отдельно данный элемент часто именуется «подшипниковая опора».

 Аналогичная конструкция используется в ситуациях, когда на устройстве отсутствует посадочное гнездо, а монтаж подшипника необходим. Производство подобной продукции налажено практически всеми ведущими брендами.

 У нас вы можете купить или заказать любую модель подшипникового корпуса, корпусного подшипника или узел в сборе. В зависимости от принадлежности рассматриваемого изделия к одной из двух базовых групп (качения или скольжения), бренда и типа идентичные по конструктивному исполнению корпуса могут иметь различную маркировку.

 Маркировка ISO используется большей частью ведущих производителей подшипниковой продукции.

Основные типы корпусов для подшипников качения

1. В зависимости от места установки и решаемых задач, коробка для установки встраиваемого подшипника, которой по существу и является корпус, последние подразделяются на следующие группы.

 Стационарные, фиксируемые на горизонтальной опорной поверхности, подразделяемые на:

• классические стационарные на лапах (тип Р);
• стационарные без лап (РА);
• стационарные со смещённым центром тяжести (завышенные) – PH.

 Используются совместно с валами, установленными параллельно плоскости крепления.

Кроме этого подобные устройства подразделяются по материалу (чугун, сталь, пластиковые) и технологии изготовления (литые, штампованные).

 Фланцевые, классифицируются по форме фланца (чертёж во фронтальной проекции), числу и форме крепёжных отверстий:

• квадратные (F) – 4 отверстия под крепёж;
• круглые (FC);
• с трёхгранным основанием (FB);
• ромбические (FL).

  Фиксируются на вертикальных опорных поверхностях. Востребованы в случаях, когда ось вала расположена перпендикулярно опорной поверхности.

  В третью группу входят подвесные подшипниковые узлы (НА).

  В четвёртую – натяжные тип «Т».

  В пятую – шарнирные головки (подшипниковые наконечники (НА).

  В шестую – корпуса FA – регулируемый ромбический фланец, с одной стороны фиксируемый болтом к опорной поверхности, а с другой имеющий приспособление для регулировки (относительно центра тяжести) угла воздействия нагрузки.

2. По конструкционному исполнению корпуса подразделяются на две группы разъёмные и цельные.

  Первые состоят из основания и крышки, фиксируемых в единое устройство болтами. Чаще всего изготавливаются из серого износостойкого чугуна. Преимущество – высокая ремонтопригодность.

  Вторые более сложны в установке и рассчитаны на работу в тихоходных механизмах (с/х техника).