Подшипники с перекрестными роликами

Подшипники с перекрестными роликами предназначены для точных применений, размеры подшипников соответствуют размерной серии 18 ISO согласно DIN 616. Они состоят из наружных колец, внутренних колец, тел качения и сепараторов в виде пластмассовых сегментов. Наружное кольцо имеет разлом и удерживается в собранном состоянии тремя фиксирующими кольцами.

Благодаря Х-образному расположению цилиндрических роликов одиночные подшипники воспринимают осевые силы в обоих направлениях, радиальные силы, а также опрокидывающие моменты и любые комбинации этих нагрузок. Это позволяет сократить количество подшипников в опоре с двух до одного. 

Роликовые подшипники с перекрестными роликами обладают высокой жесткостью, высокой точностью вращения и изготавливаются с нормальным или уменьшенным зазором или с предварительным натягом. Наружное кольцо подшипника удобно фиксировать в сопрягаемой конструкции с помощью прижимного кольца.

Характеристики подшипников:

• Окружная скорость: зависит от подшипника (с нормальным зазором или с предварительным натягом) и от смазывания (консистентной смазкой или маслом).
  
• Уплотнения: не имеют уплотнений. Уплотнение подшипникового узла может быть выполнено в сопрягаемой конструкции произвольным образом.
  
• Рабочая температура: подшипники  с перекрёстными роликами предназначены для рабочих температур от -30 °C до +80 °C.
  
• Статическая грузоподъемность: подшипники с перекрёстными роликами с редкими вращательными и медленными поворотными движениями, медленно вращающийся или нагруженные в неподвижном состоянии, подбираются в соответствии с их статической  грузоподъемностью при помощи диаграмм предельных статических нагрузок.

Монтаж подшипников с перекрёстными роликами:

Отверстия и кромки сопрягаемых деталей не должны иметь заусенцев. Опорные поверхности должны быть чистыми.

Посадочные и сопрягаемые поверхности колец подшипников следует слегка смазать маслом или консистентной смазкой. 

Слегка смазать маслом резьбы крепёжных винтов, чтобы исключить различие коэффициентов трения (не следует смазывать маслом или консистентной смазкой винты, фиксируемые адгезивами).

Следует убедиться в том, что все сопрягаемые детали и смазочные каналы свободны от чистящих средств, растворители и промывочных эмульсии. Посадочные поверхности подшипников могут корродировать или дорожки и тела качения могут быть загрязнены.

Монтажные усилия следует прилагать только к монтируемых кольцу подшипника. Ни в коем случае не следует передавать усилия через тела качения или уплотнения. Запрещаются прямые удары по кольцам подшипника.

Фиксировать кольца подшипников следует одно за другим и без внешней нагрузки.

Наружная кольцо имеет разлом об радиальной плоскости и удерживаются в замкнутом состояни тремя фиксирующими кольцами.